‘충전 제어’해도 현행 전기차 10%는 불가

[앵커]

KBS는 지난달 정부가 전기차 화재 대책으로 내놓은 '스마트 제어 충전기' 사업의 문제점에 대해 보도했는데요.

스마트 제어 충전기가 보급되더라도 현재 운행 중인 전기차의 10%인 6만 대가량은 충전 제어를 할 수 없는 상황입니다.

정새배 기자가 보도합니다.

[리포트]

'스마트 제어 충전기'가 기존 전기차 완속 충전기와 다른 점은 실시간으로 차량의 배터리 충전량을 확인해 통제할 수 있다는 겁니다.

과충전을 막아 전기차 화재를 예방할 수 있을 것으로 정부는 기대하고 있습니다.

그런데, 이를 위해선 충전기뿐만 아니라 차량에도 '충전 정보'를 주고받는 기능이 탑재돼야 합니다.

전기차 제조사의 협조가 필수적이란 얘기입니다.

[이호근/대덕대학교 미래자동차과 교수 : "(차량 제조사 도움 없이는) 데이터를 얻는 데는 한계가 있을 수 있거든요. 스마트 충전 시스템이 적용됐다 하더라도 실제 화재 예방이나 이런 부분에 대해서 정말 효율적으로 기여할 수 없을 수도 있어요."]

일단 전기차 제조사들은 올해 말까지 신규 출시하는 차량에 관련 기능을 탑재하겠다고 정부에 확약서를 제출했습니다.

하지만 이미 운행 중인 전체 전기차 60만 대 가운데 10%인 6만 대가량의 구형 전기차는 이 기능을 탑재조차 할 수 없습니다.

나머지 차량들도 새로운 배터리 관리 시스템을 탑재하거나 업데이트해야 충전 제어가 가능한데, 제조사들은 부담을 호소하고 있습니다.

'스마트 제어 충전기' 사업에 들어가는 예산은 올해 2천430억 원으로, 지난해보다 3배 이상 늘었습니다.

[강득구/국회 환경노동위원회 위원 : "근본적인 대책은 뒷전이고 전기차의 정보 수집만 집중하는 모양새입니다. 정책 목표는 온데간데없고…"]

정부는 충전 제어가 어려운 구형 전기차에 대해서는 폐차 시 보조금을 추가 지원하는 방안을 논의 중이라고 밝혔습니다.

KBS 뉴스 정새배입니다.

촬영기자:권준용/영상편집:이윤진