부산 전동차 과전류로 불난 듯…“안내 방송 없었다”
입력 2014.07.18 (21:20)
수정 2014.07.18 (22:02)
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<앵커 멘트>
어제 발생한 부산 도시철도 화재 원인은 과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생겼기 때문으로 추정됐습니다.
하지만, 더 큰 문제는 화재 직후 안내방송조차 없었던 겁니다.
안전 매뉴얼을 또 지키지 않은 겁니다.
계현우 기자입니다.
<리포트>
전동차에서 승객들이 황급히 대피하고, 시민들이 급한 대로 화재 진화에 나섭니다.
사고 전동차 천장에 불이 붙은 건 부산 양정역에서 출발한 지 불과 200미터 지점.
과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생긴 겁니다.
이후 전동차는 시동이 꺼져 정전된 상태로 시청역까지 700미터 거리를, 달리던 추진력으로만 이동하다 멈춰섰습니다
승객들이 대피할 때도 객실에는 연기가 계속 스며들었습니다.
<인터뷰> 김종갑(부산 신평차량사업소 검수부장) : "저희들 에어컨이 바깥 공기를 유입해가지고, 그 과정에 연기가 같이 발생해 들어가니까."
사고 전동차의 기관사는 승강장 도착 전까지 불이 난 사실조차 몰랐고, 안내방송도 하지 않은 것으로 드러났습니다.
'비상상황 시 안내방송을 우선적으로 해야 한다'는 안전 매뉴얼도 지키지 못한 겁니다.
이 때문에, 승객 4백여 명은 어둠과 연기 속에서 공포의 시간을 보내야했습니다.
<녹취> 사고 전동차 탑승객 : "밖에서 불꽃이 튀어서 완전히 멈추진 않았고요. (방송은) 저는 못 들었습니다. 도착해서도 안 나왔던 거로 (기억합니다)."
불이 난 전동차는 지난 2월 안전검사에서 문제 없다고 판정을 받은 것으로 확인돼 부산 교통공사의 부실한 안전 대처가 도마에 올랐습니다.
KBS 뉴스 계현우입니다.
어제 발생한 부산 도시철도 화재 원인은 과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생겼기 때문으로 추정됐습니다.
하지만, 더 큰 문제는 화재 직후 안내방송조차 없었던 겁니다.
안전 매뉴얼을 또 지키지 않은 겁니다.
계현우 기자입니다.
<리포트>
전동차에서 승객들이 황급히 대피하고, 시민들이 급한 대로 화재 진화에 나섭니다.
사고 전동차 천장에 불이 붙은 건 부산 양정역에서 출발한 지 불과 200미터 지점.
과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생긴 겁니다.
이후 전동차는 시동이 꺼져 정전된 상태로 시청역까지 700미터 거리를, 달리던 추진력으로만 이동하다 멈춰섰습니다
승객들이 대피할 때도 객실에는 연기가 계속 스며들었습니다.
<인터뷰> 김종갑(부산 신평차량사업소 검수부장) : "저희들 에어컨이 바깥 공기를 유입해가지고, 그 과정에 연기가 같이 발생해 들어가니까."
사고 전동차의 기관사는 승강장 도착 전까지 불이 난 사실조차 몰랐고, 안내방송도 하지 않은 것으로 드러났습니다.
'비상상황 시 안내방송을 우선적으로 해야 한다'는 안전 매뉴얼도 지키지 못한 겁니다.
이 때문에, 승객 4백여 명은 어둠과 연기 속에서 공포의 시간을 보내야했습니다.
<녹취> 사고 전동차 탑승객 : "밖에서 불꽃이 튀어서 완전히 멈추진 않았고요. (방송은) 저는 못 들었습니다. 도착해서도 안 나왔던 거로 (기억합니다)."
불이 난 전동차는 지난 2월 안전검사에서 문제 없다고 판정을 받은 것으로 확인돼 부산 교통공사의 부실한 안전 대처가 도마에 올랐습니다.
KBS 뉴스 계현우입니다.
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- 부산 전동차 과전류로 불난 듯…“안내 방송 없었다”
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- 입력 2014-07-18 21:21:12
- 수정2014-07-18 22:02:31
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<앵커 멘트>
어제 발생한 부산 도시철도 화재 원인은 과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생겼기 때문으로 추정됐습니다.
하지만, 더 큰 문제는 화재 직후 안내방송조차 없었던 겁니다.
안전 매뉴얼을 또 지키지 않은 겁니다.
계현우 기자입니다.
<리포트>
전동차에서 승객들이 황급히 대피하고, 시민들이 급한 대로 화재 진화에 나섭니다.
사고 전동차 천장에 불이 붙은 건 부산 양정역에서 출발한 지 불과 200미터 지점.
과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생긴 겁니다.
이후 전동차는 시동이 꺼져 정전된 상태로 시청역까지 700미터 거리를, 달리던 추진력으로만 이동하다 멈춰섰습니다
승객들이 대피할 때도 객실에는 연기가 계속 스며들었습니다.
<인터뷰> 김종갑(부산 신평차량사업소 검수부장) : "저희들 에어컨이 바깥 공기를 유입해가지고, 그 과정에 연기가 같이 발생해 들어가니까."
사고 전동차의 기관사는 승강장 도착 전까지 불이 난 사실조차 몰랐고, 안내방송도 하지 않은 것으로 드러났습니다.
'비상상황 시 안내방송을 우선적으로 해야 한다'는 안전 매뉴얼도 지키지 못한 겁니다.
이 때문에, 승객 4백여 명은 어둠과 연기 속에서 공포의 시간을 보내야했습니다.
<녹취> 사고 전동차 탑승객 : "밖에서 불꽃이 튀어서 완전히 멈추진 않았고요. (방송은) 저는 못 들었습니다. 도착해서도 안 나왔던 거로 (기억합니다)."
불이 난 전동차는 지난 2월 안전검사에서 문제 없다고 판정을 받은 것으로 확인돼 부산 교통공사의 부실한 안전 대처가 도마에 올랐습니다.
KBS 뉴스 계현우입니다.
어제 발생한 부산 도시철도 화재 원인은 과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생겼기 때문으로 추정됐습니다.
하지만, 더 큰 문제는 화재 직후 안내방송조차 없었던 겁니다.
안전 매뉴얼을 또 지키지 않은 겁니다.
계현우 기자입니다.
<리포트>
전동차에서 승객들이 황급히 대피하고, 시민들이 급한 대로 화재 진화에 나섭니다.
사고 전동차 천장에 불이 붙은 건 부산 양정역에서 출발한 지 불과 200미터 지점.
과전류가 흐르면서 전동차 전력장치에 문제가 생긴 겁니다.
이후 전동차는 시동이 꺼져 정전된 상태로 시청역까지 700미터 거리를, 달리던 추진력으로만 이동하다 멈춰섰습니다
승객들이 대피할 때도 객실에는 연기가 계속 스며들었습니다.
<인터뷰> 김종갑(부산 신평차량사업소 검수부장) : "저희들 에어컨이 바깥 공기를 유입해가지고, 그 과정에 연기가 같이 발생해 들어가니까."
사고 전동차의 기관사는 승강장 도착 전까지 불이 난 사실조차 몰랐고, 안내방송도 하지 않은 것으로 드러났습니다.
'비상상황 시 안내방송을 우선적으로 해야 한다'는 안전 매뉴얼도 지키지 못한 겁니다.
이 때문에, 승객 4백여 명은 어둠과 연기 속에서 공포의 시간을 보내야했습니다.
<녹취> 사고 전동차 탑승객 : "밖에서 불꽃이 튀어서 완전히 멈추진 않았고요. (방송은) 저는 못 들었습니다. 도착해서도 안 나왔던 거로 (기억합니다)."
불이 난 전동차는 지난 2월 안전검사에서 문제 없다고 판정을 받은 것으로 확인돼 부산 교통공사의 부실한 안전 대처가 도마에 올랐습니다.
KBS 뉴스 계현우입니다.
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계현우 기자 kye@kbs.co.kr
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